نازو ( NAZO ) برند و نامی متفاوت در تولید ابزارآلات و تجهیزات صنعتی

 

 

 

 

پیشگفتار

سوخت رسانی، قلب تپنده هر خودروی بنزینی و گازوئیلی است.  سیستم پیچیده و حساسی که وظیفه انتقال سوخت از مخزن به موتور را بر عهده دارد،  مستقیماً بر عملکرد، راندمان و عمر مفید خودرو تاثیر می‌گذارد.  مشکلات در این سیستم، چه جزئی و چه گسترده، می‌توانند منجر به اختلالات جدی در عملکرد خودرو، افزایش مصرف سوخت، کاهش قدرت موتور و حتی آسیب‌های جدی به اجزای مختلف آن شوند.  این پیشگفتار، به بررسی کلی مشکلات مرتبط با سیستم سوخت رسانی خودروهای بنزینی و گازوئیلی می‌پردازد و در ادامه مهمترین چالش‌ها و عوامل موثر در بروز آن‌ها را مورد تحلیل قرار می‌دهد.

سیستم سوخت رسانی خودروهای بنزینی، به‌طور کلی، شامل :

  1. مخزن سوخت
  2. پمپ بنزین
  3. فیلتر بنزین
  4. ریل سوخت
  5. انژکتور
  6. نشتی سوخت
  7. واحد کنترل موتور (ECU)

می‌شود. هر یک از این اجزا، مستعد بروز مشکلاتی هستند که می‌توانند به اختلال در عملکرد خودرو منجر شوند.

 

سیستم سوخت رسانی خودروهای گازوئیلی، پیچیده‌تر از سیستم سوخت رسانی خودروهای بنزینی است و  علاوه بر اجزای مشابه، شامل :

  1. پمپ تزریق سوخت با فشار بالا
  2. رگلاتور فشار سوخت
  3. فیلتر سوخت با دقت بالا
  4. انژکتورهای پر فشار

نیز می‌شود.

مشکلات سیستم سوخت رسانی در خودروهای بنزینی و گازوئیلی، می‌تواند  عواقب  جدی  داشته  باشد.  بنابراین،  نگهداری  به موقع  سیستم  سوخت  رسانی،  استفاده  از  سوخت  با  کیفیت  و  مراجعه  به  تعمیرگاه‌های  مجاز  برای  رفع  مشکلات  ،  از  اهمیت  ویژه‌ای  برخوردار  است.  پیشگیری از بروز مشکلات، به مراتب ارزان تر و کارآمدتر از تعمیر و جایگزینی قطعات آسیب دیده خواهد بود.  درک دقیق مکانیزم عملکرد سیستم سوخت رسانی و آشنایی با علائم هشداردهنده خرابی هر یک از اجزا،  می‌تواند  در  کاهش  هزینه‌ها  و  افزایش  طول  عمر  خودرو  موثر  باشد.

 

 

Car fuel system

 

 

دلایل بروز مشکلات سوخت رسانی خودروهای بنزینی و راههای برطرف کردن آن

مخزن سوخت

مخزن سوخت در خودروهای بنزینی، عنصری حیاتی و پیچیده است که نقش اساسی در عملکرد صحیح و ایمنی خودرو ایفا می‌کند.  هرگونه نقص یا مشکل در این بخش می‌تواند عواقب جدی به دنبال داشته باشد، از اختلال در عملکرد موتور تا خطرات امنیتی جدی. در این قسمت از نوشتار به بررسی برخی از مشکلات رایج مخزن سوخت در خودروهای بنزینی و روش‌های برطرف کردن آن‌ها خواهیم پرداخت.

یکی از مشکلات شایع، زنگ زدگی و خوردگی بدنه مخزن است.  این مشکل معمولاً در خودروهای قدیمی‌تر و در مناطق با رطوبت بالا بیشتر دیده می‌شود. زنگ زدگی می‌تواند به تدریج ضخامت بدنه مخزن را کاهش داده و در نهایت منجر به نشت بنزین شود.  راهکار اصلی پیشگیری از این مشکل، استفاده از مواد ضدزنگ و پوشش‌های محافظتی مناسب است.  در صورت بروز زنگ زدگی، تعمیر یا تعویض مخزن بهترین گزینه خواهد بود.  تعمیر به شرایط زنگ زدگی بستگی دارد و در مواردی ممکن است جوشکاری یا استفاده از رزین‌های اپوکسی مناسب باشد، اما در اکثر موارد تعویض مخزن گزینه ایمن‌تر و مطمئن‌تر خواهد بود.

نشت بنزین ( نشت سوخت ) از دیگر مشکلات جدی مخزن سوخت است.  علل نشت می‌توانند متنوع باشند، از جمله خوردگی، ترک خوردگی،  آسیب دیدگی در اثر برخورد،  یا مشکل در اتصالات و لوله‌های مرتبط با مخزن مانند شیلنگ بنزین ( شلنگ بنزین )، شل شدن بست فلزی شیلنگ بنزین یا همان بست شلنگ بنزین میباشد، نشت بنزین علاوه بر هدر رفتن سوخت، خطر آتش‌سوزی و آلودگی محیط زیست را نیز به دنبال دارد.  برای رفع این مشکل، ابتدا باید منبع نشت دقیقاً شناسایی شود.  در صورت کوچک بودن ترک خوردگی، ممکن است بتوان از چسب‌های مخصوص و یا پوشش‌های ترمیمی استفاده کرد، اما در صورت آسیب جدی، تعویض مخزن یا قسمت آسیب دیده ضروری است.

مسدود شدن لوله‌های سوخت نیز از دیگر مشکلات قابل توجه است.  این مسدود شدن می‌تواند ناشی از تجمع زنگ زدگی، رسوبات، یا ورود مواد خارجی به داخل مخزن باشد.  در نتیجه،  جریان سوخت به موتور مختل شده و موجب خاموشی خودرو یا کاهش قدرت موتور می‌شود.  برای حل این مشکل، می‌توان از مواد شوینده مخصوص سوخت و یا اقدامات مکانیکی مانند شستشو و تمیز کردن لوله‌ها استفاده کرد.  در صورت عدم موفقیت، تعویض لوله‌ها  نیز ممکن است ضروری باشد.

خرابی سنسور سطح سوخت نیز می‌تواند باعث نمایش نادرست میزان بنزین در باک شود.  این مشکل ممکن است منجر به خاموشی ناگهانی خودرو در اثر اتمام سوخت شود.  در این حالت،  تعویض سنسور سطح سوخت راه حل مناسب است.

 

پمپ بنزین

پمپ بنزین یکی از اجزای حیاتی سیستم سوخت‌رسانی خودروهای بنزینی است که وظیفه انتقال سوخت از باک به موتور را بر عهده دارد. عملکرد صحیح این قطعه برای استارت خوردن و  به‌طور کلی کارکرد صحیح موتور ضروری است.  هرگونه نقص در پمپ بنزین می‌تواند منجر به مشکلات جدی و اختلال در عملکرد خودرو شود. در این قسمت از نوشتار به بررسی برخی از مشکلات رایج پمپ بنزین در خودروهای بنزینی و راهکارهای رفع آنها می‌پردازیم.

یکی از مشکلات شایع، کاهش فشار سوخت است. این مشکل می‌تواند ناشی از  فیلتر بنزین مسدود شده،  خرابی خود پمپ بنزین،  خرابی رگولاتور فشار سوخت یا  وجود نشتی در سیستم سوخت‌رسانی باشد.  کاهش فشار سوخت  باعث می‌شود  موتور به طور ناکافی سوخت دریافت کند،  که  منجر به  کاهش قدرت موتور،  لرزش در دور آرام،  روشن نشدن موتور و  حتی خاموش شدن ناگهانی آن می‌شود.  برای برطرف کردن این مشکل، ابتدا باید فیلتر بنزین را بررسی و در صورت لزوم تعویض کرد. سپس  خود پمپ بنزین باید مورد بررسی قرار گیرد و در صورت وجود مشکل مکانیکی یا الکتریکی،  تعویض گردد.  همچنین،  با استفاده از گیج فشار سوخت، می‌توان فشار سوخت را اندازه‌گیری و  در صورت کم بودن،  رگولاتور فشار سوخت را  بررسی و  در صورت نیاز تعمیر یا تعویض نمود.  نشتی‌ها نیز باید با  بازرسی دقیق سیستم سوخت‌رسانی  شناسایی و  رفع شوند.

مشکل دیگری که  ممکن است در پمپ بنزین  رخ دهد، تولید صدای غیرعادی است.  صدای  وزوز،  غرش یا  ضربه  از علائم  خرابی  یاتاقان‌ها یا  قسمت‌های مکانیکی پمپ بنزین است. این صداها نشان دهنده  سایش  یا  خرابی  قسمت‌های متحرک  پمپ  هستند که  در نهایت منجر به  کاهش  راندمان و  خرابی  کامل پمپ می‌شود. در این حالت،  تعویض  پمپ بنزین  راه حل  مناسب  خواهد بود.

خرابی  مدار الکتریکی پمپ بنزین  نیز  از  دیگر  مشکلات  رایج  است. این  مشکل  می‌تواند  ناشی  از  سوختگی  فیوز،  خرابی  رله  پمپ  بنزین  یا  اتصال  بد  سیم‌ها باشد.  در  این  مورد،  بررسی  فیوزها و  رله  پمپ  بنزین  و  بازرسی  سیم‌کشی  برای  یافتن  اتصالات  بد  ضروری  است.  در  صورت  نیاز،  فیوزها و  رله‌ها  باید  تعویض  شوند  و  اتصالات  بد  نیز  رفع  گردند.

 

فیلتر بنزین

فیلتر بنزین، یکی از قطعات حیاتی در سیستم سوخت‌رسانی خودروهای بنزینی است که وظیفه تصفیه بنزین و حذف آلودگی‌ها مانند زنگ‌زدگی، ذرات جامد و رطوبت را بر عهده دارد.  عملکرد صحیح این قطعه کوچک اما مهم، برای کارکرد بهینه موتور و طول عمر آن بسیار ضروری است.  در صورت بروز مشکل در فیلتر بنزین، می‌توانند مشکلات متعددی برای خودرو ایجاد شود که در ادامه به برخی از آن‌ها و راه‌حل‌های برطرف کردنشان خواهیم پرداخت.

یکی از شایع‌ترین مشکلات، مسدود شدن فیلتر بنزین است. این مسدودی می‌تواند به دلیل استفاده از بنزین آلوده، تجمع رسوبات در طول زمان یا خرابی خود فیلتر رخ دهد.  علائم این مشکل شامل کاهش شتاب خودرو، لرزش موتور، خاموشی ناگهانی موتور،  افزایش مصرف سوخت و  روشن شدن چراغ هشدار موتور (Check Engine) است. در چنین مواردی،  تنها راه حل جایگزینی فیلتر بنزین با یک فیلتر جدید و مناسب با استانداردهای خودرو است.  لازم به ذکر است که در هنگام تعویض، باید از فیلتر بنزینی با کیفیت و از برند معتبر استفاده شود تا از بروز مجدد مشکل جلوگیری شود.

مشکل دیگری که ممکن است در فیلتر بنزین پیش آید، پارگی یا سوراخ شدن آن است. این امر می‌تواند منجر به ورود آلودگی‌ها به سیستم سوخت‌رسانی و آسیب رساندن به قطعات حساس مانند پمپ بنزین و انژکتورها شود. علائم این مشکل مشابه مسدود شدن فیلتر است، با این تفاوت که ممکن است  همراه با افت فشار سوخت و یا صدای غیرعادی از پمپ بنزین نیز باشد. در این صورت، تعویض فوری فیلتر بنزین ضروری است.

نشتی در فیلتر بنزین نیز از دیگر مشکلاتی است که ممکن است  رخ دهد.  نشتی می‌تواند به دلیل آسیب دیدگی بدنه فیلتر،  خرابی واشرهای اتصال یا سفت نبودن اتصالات باشد.  این مشکل  باعث کاهش فشار سوخت و  بوی بنزین در اطراف فیلتر می‌شود.  برای برطرف کردن این مشکل،  باید محل نشت شناسایی و رفع شود. این کار ممکن است شامل سفت کردن اتصالات، تعویض واشرها یا حتی تعویض کل فیلتر باشد.

عدم توجه به زمان تعویض فیلتر بنزین نیز می‌تواند منجر به بروز مشکلات عدیده شود.  تولید کنندگان خودرو معمولا فواصل زمانی مشخصی را برای تعویض فیلتر بنزین توصیه می‌کنند که بهتر است به آن توجه شود. عدم توجه به این توصیه‌ها،  منجر به افزایش احتمال بروز مشکلات ذکر شده و در نتیجه هزینه‌های تعمیراتی بیشتر خواهد شد.

 

ریل سوخت

ریل سوخت (Fuel Rail) در خودروهای بنزینی، نقش حیاتی در تامین سوخت پمپ بنزین به انژکتورها دارد.  این سیستم، فشار سوخت را به صورت یکنواخت و مداوم در اختیار انژکتورها قرار می‌دهد تا احتراق بهینه و عملکرد صحیح موتور تضمین شود. هر گونه اختلال در عملکرد ریل سوخت، می‌تواند منجر به مشکلات جدی در خودرو شود. در این قسمت از نوشتار، به بررسی برخی از مشکلات رایج ریل سوخت در خودروهای بنزینی و راه‌های برطرف کردن آنها می‌پردازیم.

یکی از مشکلات شایع، نشت سوخت از ریل سوخت است. این نشت می‌تواند به دلایل مختلفی از جمله ترک خوردگی ریل، خرابی اورینگ‌ها و واشرها، یا شل شدن اتصالات رخ دهد. نشت سوخت نه تنها اتلاف سوخت را به همراه دارد، بلکه خطر آتش‌سوزی را نیز افزایش می‌دهد.  برای برطرف کردن این مشکل، ابتدا باید منبع نشت شناسایی شود. در صورت ترک خوردگی ریل، نیاز به تعویض ریل سوخت است. اما در صورت خرابی اورینگ ها و واشرها،  با تعویض آنها می‌توان مشکل را حل کرد. همچنین،  بررسی و سفت کردن اتصالات ریل سوخت نیز ضروری است.

مشکل دیگری که می‌تواند در ریل سوخت رخ دهد، کاهش فشار سوخت است.  این کاهش فشار می‌تواند به دلیل خرابی پمپ بنزین، گرفتگی فیلتر بنزین، یا نقص در رگلاتور فشار سوخت باشد. کاهش فشار سوخت، باعث اختلال در عملکرد موتور، کاهش قدرت، افزایش مصرف سوخت و در نهایت،  ایجاد مشکل در روشن شدن خودرو می‌شود.  برای رفع این مشکل،  ابتدا باید پمپ بنزین و فیلتر بنزین بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.  همچنین،  رگلاتور فشار سوخت باید از نظر عملکرد صحیح مورد بررسی قرار گیرد.

گرفتگی انژکتورها نیز می‌تواند به صورت غیر مستقیم به ریل سوخت مرتبط باشد. اگر انژکتورها به دلیل استفاده از بنزین نامرغوب یا رسوبات، مسدود شوند، فشار سوخت در ریل می‌تواند به طور غیر طبیعی افزایش یابد و به ریل و اجزای مرتبط آسیب برساند.  برای پیشگیری از این مشکل،  استفاده از بنزین با کیفیت بالا و انجام سرویس‌های دوره‌ای خودرو، از جمله شستشوی انژکتورها، ضروری است.

خرابی سنسور فشار سوخت می‌تواند منجر به ارسال اطلاعات نادرست به واحد کنترل موتور (ECU) شود. این اطلاعات غلط، باعث عملکرد نادرست سیستم سوخت‌رسانی و در نهایت، مشکلات مختلف در موتور می‌شود. تعویض سنسور فشار سوخت، راه‌حل این مشکل است.

 

انژکتور

انژکتورها، قلب تپنده سیستم سوخت رسانی خودروهای بنزینی مدرن هستند. وظیفه اصلی آنها، تزریق دقیق و زمان بندی شده سوخت به محفظه احتراق موتور است. عملکرد صحیح انژکتورها برای راندمان بالا، مصرف سوخت بهینه و کاهش آلایندگی حیاتی است. با این حال، مانند هر قطعه مکانیکی دیگر، انژکتورها نیز مستعد خرابی و ایجاد مشکلات مختلف هستند. در این قسمت از نوشتار، به بررسی برخی از شایع‌ترین مشکلات انژکتورها و راهکارهای رفع آنها خواهیم پرداخت.

یکی از مشکلات رایج، کثیفی و گرفتگی نازل انژکتور است. این مشکل معمولاً به دلیل استفاده از سوخت نامرغوب، وجود ناخالصی‌ها در بنزین یا عدم تعویض به موقع فیلتر بنزین رخ می‌دهد.  کثیفی نازل باعث اختلال در پاشش سوخت، کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت، لرزش موتور و در نهایت، افزایش آلایندگی می‌شود. برای رفع این مشکل، می‌توان از روش‌های مختلفی همچون استفاده از مواد شوینده انژکتور (که باید با احتیاط و طبق دستورالعمل استفاده شوند) یا شستشوی التراسونیک انژکتور استفاده کرد. شستشوی التراسونیک روشی دقیق‌تر و مؤثرتر است و  انژکتورها را از آلودگی‌های عمیق‌تر پاک می‌کند. در مواردی که گرفتگی شدید باشد، ممکن است نیاز به تعویض انژکتور باشد.

مشکل دیگری که ممکن است در انژکتورها رخ دهد، نشت سوخت است. نشت سوخت می‌تواند به دلایل مختلفی مانند خرابی واشرهای انژکتور، ترک خوردگی بدنه انژکتور یا خرابی اورینگ‌ها ایجاد شود. این مشکل علاوه بر هدر رفتن سوخت، خطر آتش سوزی را نیز به همراه دارد و باید بلافاصله رفع شود. برای رفع این مشکل،  ابتدا باید منبع نشت شناسایی شود و سپس واشرهای آسیب دیده، اورینگ‌ها یا خود انژکتور تعویض گردند.

خرابی سیم پیچ، خرابی  الکترومغناطیس یا گیرپاژ شدن سوزن انژکتور، خرابی سیم پیچ باعث قطع یا اختلال در عملکرد انژکتور می‌شود که منجر به روشن نشدن موتور یا عملکرد نامنظم آن می‌گردد.  گیرپاژ سوزن انژکتور نیز  مانع از پاشش صحیح سوخت می‌شود. تشخیص این مشکلات نیاز به تخصص و استفاده از ابزارهای تشخیصی مانند اسکنر دارد. در صورت بروز این مشکلات، معمولاً نیاز به تعویض انژکتور وجود دارد.

 

واحد کنترل موتور (ECU)

واحد کنترل موتور (ECU) یا کامپیوتر خودرو، مغز متفکر سیستم پیشرانه است و وظیفه کنترل و تنظیم عملکرد موتور، از جمله میزان سوخت، جرقه، زمان‌بندی دریچه‌ها و سایر پارامترهای حیاتی را بر عهده دارد.  خرابی ECU می‌تواند منجر به مشکلات متعددی در خودروهای بنزینی شود که از اختلالات جزئی تا توقف کامل عملکرد موتور را شامل می‌شود.  در این قسمت از نوشتار، به بررسی برخی از مشکلات رایج ECU و راه‌های برطرف کردن آن‌ها خواهیم پرداخت.

یکی از مشکلات شایع، بروز خطاهای نرم‌افزاری در ECU است.  این خطاها می‌توانند به دلیل نقص در برنامه‌ریزی اولیه،  به‌روزرسانی ناقص نرم‌افزار،  نوسانات ولتاژ یا تداخل الکترومغناطیسی ایجاد شوند. علائم این نوع مشکل می‌تواند از روشن شدن چراغ چک موتور (Check Engine Light) تا عملکرد نامناسب موتور، مانند لرزش،  کاهش قدرت و افزایش مصرف سوخت باشد.  برای برطرف کردن این مشکل،  باید  ECU توسط دستگاه دیاگ (دیاگنوستیک)  بررسی و کدهای خطا خوانده شوند. در صورت نیاز،  نرم‌افزار ECU باید توسط متخصصین مجرب و با استفاده از نرم‌افزارهای معتبر  به‌روزرسانی یا برنامه‌ریزی مجدد شود.

مشکل دیگر، خرابی سخت‌افزاری ECU است.  این می‌تواند به دلیل  افزایش دما،  نوسانات ولتاژ شدید،  نفوذ رطوبت یا ضربه فیزیکی به  ECU رخ دهد.  در این موارد، علائم می‌تواند شامل  توقف کامل موتور،  عدم استارت،  عملکرد نادرست سیستم‌های مرتبط با ECU مانند سیستم ABS یا ایربگ باشد.  در این حالت،  تعویض ECU  ضروری است.  قبل از تعویض،  باید از سازگاری ECU جدید با خودرو اطمینان حاصل شود و در صورت نیاز،  ECU  جدید توسط متخصص  برنامه‌ریزی و تنظیم شود.

یکی دیگر از مواردی که می‌تواند منجر به عملکرد نادرست ECU شود،  مشکلات در سنسورها و قطعات مرتبط با آن است.  ECU بر اساس اطلاعات دریافتی از سنسورهای مختلف مانند سنسور اکسیژن (Lambda Sensor)،  سنسور دما،  سنسور جریان هوا و غیره  عملکرد موتور را کنترل می‌کند.  خرابی هر یک از این سنسورها می‌تواند اطلاعات نادرست به ECU ارسال کند و باعث  عملکرد ناصحیح موتور و ثبت کد خطا شود.  بنابراین، قبل از تعویض ECU،  باید  سنسورها و  اتصالات  مرتبط  به دقت بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.  در این مرحله، استفاده از مولتی متر و دستگاه دیاگ بسیار ضروری است.

 

 

Trailer fuel system 

 

 

دلایل بروز مشکلات سوخت رسانی خودروهای گازوئیلی و راههای برطرف کردن آن

پمپ تزریق سوخت با فشار بالا

پمپ‌های تزریق سوخت با فشار بالا (High-Pressure Fuel Pumps – HPFP) در خودروهای دیزلی نقش حیاتی در تامین سوخت با فشار بسیار بالا برای انژکتورها ایفا می‌کنند. این فشار بالا برای تزریق دقیق و کنترل شده سوخت به محفظه احتراق ضروری است و به راندمان و عملکرد موتور می‌انجامد.  اما این پمپ‌ها، به دلیل فشار کاری بسیار زیاد و حساسیت بالای قطعات داخلی، مستعد بروز برخی مشکلات هستند که می‌توانند منجر به اختلال در عملکرد موتور و حتی آسیب‌های جدی‌تر شوند.

یکی از مشکلات رایج، سایش و پارگی قطعات داخلی پمپ است.  استفاده از سوخت نامناسب، حاوی ناخالصی‌ها یا آب، می‌تواند به سطوح داخلی پمپ آسیب رسانده و باعث کاهش راندمان و در نهایت خرابی آن شود.  همچنین،  خرابی بلبرینگ‌ها و شفت پمپ به دلیل سایش یا روانکاری ناکافی، می‌تواند باعث کاهش فشار سوخت و یا حتی قفل شدن پمپ گردد.  در این موارد، تعویض قطعات فرسوده، از جمله بلبرینگ‌ها، شفت و واشرها، ضروری است.  استفاده از سوخت با کیفیت بالا و انجام سرویس‌های دوره‌ای منظم، شامل تعویض فیلتر سوخت، نقش موثری در پیشگیری از این مشکل دارد.

مشکل دیگر، نشتی سوخت از پمپ یا اتصالات آن است.  این نشتی می‌تواند ناشی از آسیب دیدگی شیلنگ‌ها، واشرها یا خود بدنه پمپ باشد. نشتی سوخت علاوه بر اتلاف سوخت، می‌تواند خطرات ایمنی نیز ایجاد کند.  برای رفع این مشکل، باید محل نشتی به دقت بررسی و تعمیر یا تعویض قطعات معیوب انجام شود.  استفاده از واشرها و شیلنگ‌های با کیفیت بالا و سفت کردن مناسب اتصالات، از بروز این مشکل پیشگیری می‌کند.

خرابی کنترل الکترونیکی پمپ نیز از مشکلات رایج است.  این مشکل می‌تواند ناشی از نقص در سنسورها، سیم‌کشی یا واحد کنترل الکترونیکی (ECU) باشد.  علائم این مشکل می‌تواند شامل عملکرد نامناسب موتور، روشن نشدن موتور یا روشن شدن با مشکل باشد.  برای تشخیص و رفع این مشکل، نیاز به استفاده از ابزارهای تشخیصی پیشرفته و بررسی دقیق سیستم الکترونیکی پمپ و ECU است.  گاهی اوقات، تعمیر یا تعویض واحد کنترل الکترونیکی ضروری است.

کاهش فشار سوخت می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد.  این مشکل می‌تواند ناشی از سایش قطعات داخلی پمپ، گرفتگی فیلتر سوخت، یا خرابی رگلاتور فشار باشد.  برای تشخیص دلیل کاهش فشار، لازم است فشار سوخت در نقاط مختلف سیستم اندازه‌گیری و با مقادیر استاندارد مقایسه شود.  در صورت کاهش فشار، باید علت آن شناسایی و برطرف شود.

 

رگلاتور فشار سوخت

رگلاتور فشار سوخت (Fuel Pressure Regulator) در خودروهای دیزلی، قطعه‌ای حیاتی است که وظیفه تنظیم فشار سوخت در سیستم تزریق سوخت را بر عهده دارد.  عملکرد صحیح این قطعه برای عملکرد بهینه موتور، مصرف سوخت مناسب و جلوگیری از آسیب به اجزای سیستم تزریق، ضروری است.  خرابی رگلاتور فشار سوخت می‌تواند منجر به طیف وسیعی از مشکلات شود که در ادامه به برخی از آنها و راه‌های برطرف کردنشان اشاره خواهیم کرد.

یکی از مشکلات رایج، افت فشار سوخت است.  اگر رگلاتور نتواند فشار سوخت را در حد مطلوب نگه دارد، موتور با کمبود سوخت مواجه شده و قدرت خود را از دست می‌دهد.  علائم این مشکل می‌تواند شامل  کاهش شتاب، دود سیاه از اگزوز، لرزش موتور در دور آرام و حتی خاموشی موتور باشد. در این حالت،  ابتدا باید رگلاتور فشار سوخت مورد بررسی قرار گیرد.  این کار می‌تواند با استفاده از گیج فشار سوخت انجام شود تا فشار واقعی سوخت اندازه‌گیری و با مقدار استاندارد مقایسه شود. در صورت وجود نقص، تعویض رگلاتور تنها راه حل است.

افزایش فشار سوخت نیز از دیگر مشکلات رگلاتور است.  این وضعیت می‌تواند منجر به تزریق بیش از حد سوخت و در نتیجه افزایش دود سیاه از اگزوز، کاهش راندمان موتور و افزایش مصرف سوخت شود. همچنین، فشار بیش از حد می‌تواند به پمپ تزریق سوخت و دیگر اجزای سیستم آسیب برساند.  برای تشخیص این مشکل نیز از گیج فشار سوخت استفاده می‌شود.  در صورت تایید خرابی، تعویض رگلاتور الزامی است.

نشتی سوخت از رگلاتور نیز می‌تواند مشکل‌ساز باشد.  این نشتی نه تنها باعث اتلاف سوخت می‌شود، بلکه می‌تواند منجر به آتش‌سوزی نیز شود.  شناسایی نشتی سوخت به وسیله بازرسی چشمی و بوی سوخت امکان‌پذیر است. در صورت مشاهده نشتی، تعویض رگلاتور ضروری است.

خرابی دیافراگم درون رگلاتور نیز از دیگر مشکلات شایع است.  دیافراگم وظیفه کنترل جریان سوخت را بر عهده دارد و خرابی آن منجر به نوسان فشار سوخت و مشکلات عملکردی موتور می‌شود.  در این حالت، تعویض رگلاتور یا تعمیر آن در صورت امکان، تنها راه حل است.

 

فیلتر سوخت با دقت بالا

استفاده از فیلترهای سوخت با دقت بالا در خودروهای گازوئیلی، اگرچه به کاهش آلودگی و افزایش طول عمر موتور کمک می‌کند، اما می‌تواند مشکلات خاص خود را نیز به همراه داشته باشد.  این مشکلات اغلب ناشی از حساسیت بالای این فیلترها به ناخالصی‌های ریز موجود در سوخت دیزل است.  در این قسمت از نوشتار به بررسی برخی از این مشکلات و راه‌های برطرف کردن آن‌ها می‌پردازیم.

یکی از مشکلات اصلی، انسداد سریع فیلتر است.  فیلترهای با دقت بالا، ذرات بسیار ریز را نیز به دام می‌اندازند که این امر باعث می‌شود ظرفیت نگهداری آلودگی آن‌ها به سرعت تکمیل شود.  این مساله منجر به افت فشار سوخت و در نهایت اختلال در عملکرد موتور، کاهش قدرت، افزایش مصرف سوخت و حتی خاموشی خودرو می‌شود.  راه حل‌های برطرف کردن این مشکل شامل استفاده از سوخت با کیفیت بالا،  تمیز نگه داشتن مخزن سوخت، و تعویض به موقع فیلتر سوخت با توجه به دستورالعمل سازنده است.  همچنین، سیستم‌های پیشرفته‌تر نظارت بر فشار سوخت می‌توانند با هشدار دادن به راننده در مورد انسداد فیلتر، از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری کنند.

آسیب به پمپ تزریق سوخت نیز از دیگر مشکلات احتمالی است.  ذرات جامد بسیار ریز که از فیلتر عبور نمی‌کنند، می‌توانند در پمپ تزریق سوخت رسوب کرده و باعث سایش قطعات، کاهش راندمان پمپ و در نهایت خرابی آن شوند.  استفاده از فیلترهای سوخت با کیفیت بالا و تعویض به موقع آن‌ها می‌تواند از این مشکل جلوگیری کند.  همچنین، انجام سرویس‌های دوره‌ای و بررسی وضعیت پمپ تزریق سوخت توسط متخصصین می‌تواند از بروز این مشکل پیشگیری کند.

افزایش هزینه‌ها  از دیگر عوارض جانبی استفاده از فیلترهای با دقت بالا محسوب می‌شود.  قیمت بالای این فیلترها و نیاز به تعویض آن‌ها در فواصل زمانی کوتاه‌تر نسبت به فیلترهای معمولی، باعث افزایش هزینه‌های نگهداری خودرو می‌شود.  برای کاهش این هزینه‌ها، می‌توان از سوخت با کیفیت بالا استفاده کرد و از روش‌های مناسب نگهداری خودرو پیروی نمود تا طول عمر فیلتر افزایش یابد.

 

انژکتورهای پر فشار

انژکتورهای پر فشار قلب سیستم سوخت رسانی خودروهای دیزلی مدرن هستند.  وظیفه این قطعات، تزریق دقیق و با فشار بالای سوخت به داخل سیلندرها در زمان و مقدار مشخص است.  هرگونه نقص در عملکرد این قطعات می‌تواند به مشکلات جدی در عملکرد موتور و افزایش هزینه‌های تعمیر و نگهداری منجر شود. در این مقاله به بررسی برخی از مشکلات شایع انژکتورهای پر فشار دیزل و راه‌های برطرف کردن آن‌ها می‌پردازیم.

یکی از مشکلات رایج، نشت سوخت از انژکتور است.  این نشت می‌تواند به دلیل فرسودگی واشرهای انژکتور، ترک خوردگی بدنه انژکتور یا خرابی قطعات داخلی آن باشد. نشت سوخت علاوه بر هدر رفتن سوخت، می‌تواند باعث ایجاد دود سیاه از اگزوز، کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت شود. برای رفع این مشکل، در وهله اول باید محل نشت دقیقاً شناسایی و سپس واشرهای معیوب تعویض شوند. در صورت وجود ترک خوردگی یا خرابی در بدنه انژکتور، تعویض کامل آن ضروری است.

مشکل دیگری که ممکن است در انژکتورهای پر فشار پیش آید، کثیفی و گرفتگی نازل‌ها است.  وجود ذرات آلودگی در سوخت، می‌تواند باعث گرفتگی نازل‌های انژکتور و اختلال در پاشش سوخت شود.  این امر به کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت، افزایش میزان آلایندگی و حتی خاموشی موتور منجر می‌شود.  برای برطرف کردن این مشکل،  باید از سوخت با کیفیت استفاده کرد و به‌طور مرتب فیلترهای سوخت تعویض شوند.  در صورت گرفتگی شدید،  ممکن است نیاز به تمیزکاری یا تعمیر انژکتور با استفاده از دستگاه‌های مخصوص باشد.  در برخی موارد، تعویض انژکتور ضروری است.

خرابی شیر برقی انژکتورنیز از دیگر مشکلات شایع است.  شیر برقی مسئول کنترل جریان سوخت به انژکتور است و هرگونه خرابی در آن می‌تواند منجر به اختلال در عملکرد انژکتور شود.  علائم خرابی شیر برقی می‌تواند شامل  روشن نشدن موتور،  لرزش موتور،  مصرف سوخت بالا و  دود سیاه از اگزوز باشد.  برای رفع این مشکل، باید شیر برقی معیوب تعویض شود.

علاوه بر موارد ذکر شده، فرسودگی قطعات داخلی انژکتور مانند پمپ‌های داخلی و پیستون‌ها نیز می‌تواند باعث کاهش راندمان و خرابی انژکتور شود. این مشکل معمولاً  با افزایش سن خودرو و کارکرد بالا  رخ می‌دهد. در این مواقع تعمیر یا تعویض انژکتور ضروری است.

موارد ذکر شده از رایج ترین مشکلات سوخت رسانی در خودروهای بنزینی و دیزلی ( گازوئیلی ) میباشند، امیدواریم که این پست برای شما مفید بوده باشد، با درج دیدگاه های سازنده ی خود، نازو تک را در هر چه بهتر شدن خدمات یاری رسانید.

 

 

 

 

 

نوشتن دیدگاه

امتیاز شما :

Security code تصویر امنیتی جدید

ارسال

به مجموعه ی صنعت ابزار انصاری ( نازو تک ) خوش آمدید !
به دلیل حجم زیاد پیامها امکان دارد پاسخگویی ما به شما کمی طول بکشد، در هر صورت در اسرع وقت پاسخ پیام شما را خواهیم داد.

 
Close and go back to page

بست فلزی NAZO